配(pei)電(dian)箱(xiang)

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配電(dian)箱(xiang)

來(lai)源：http://wdyvw.cn/ 發(fa)布於：2017/01/13

　　配電櫃(gui)的(de)操(cao)作規程

　　（1）配(pei)電(dian)櫃為(wei)船(chuan)舶配(pei)電(dian)八(ba)產(chan)和設備的(de)正(zheng)常運轉(zhuan)，任(ren)何(he)無(wu)關(guan)人(ren)員(yuan)不(bu)得扳(ban)動板(ban)上的(de)開(kai)關(guan)。

　　（2）發(fa)電(dian)機組啟動後(hou)，應利用(yong)動力(li)屏升速(su)開關(guan)手(shou)動緩(huan)慢(man)加速(su)，直(zhi)到(dao)發電(dian)機進入正(zheng)常工作狀(zhuang)態，電(dian)壓(ya)與(yu)頻率(lv)達(da)到(dao)規定(ding)值，方(fang)可合(he)閘送電(dian)。

　　（3）配(pei)電(dian)板進(jin)入(ru)配電狀(zhuang)態後(hou)，不得隨(sui)意(yi)拔(ba)動動力(li)屏升速(su)開關(guan)，空(kong)氣(qi)斷路(lu)器的(de)閉(bi)鎖(suo)開關(guan)非(fei)緊(jin)急情況不得使(shi)用。

　　（4）發(fa)電機並(bing)聯(lian)運(yun)行要(yao)嚴(yan)格按照並(bing)車條件要(yao)求與(yu)規定(ding)進(jin)行操(cao)作，要(yao)註(zhu)意(yi)出現(xian)逆功(gong)率(lv)（逆(ni)流(liu)）和並(bing)車失(shi)敗等(deng)現(xian)象。

　　（5）停(ting)機時應先切斷發(fa)電(dian)機負荷，然後空(kong)載停(ting)車，不得帶(dai)負荷(he)直(zhi)接停(ting)機。

　　（6）交插岸(an)電時，應先切斷岸(an)電屏各(ge)動力(li)開關(guan)，然(ran)後(hou)檢查接線與(yu)相(xiang)序(xu)的(de)正(zheng)確性(xing)，確(que)認正(zheng)確後(hou)，方(fang)可實(shi)施(shi)船(chuan)岸(an)電的轉(zhuan)換(huan)，嚴(yan)禁(jin)帶負(fu)荷(he)操(cao)作。

　　（7）配電櫃(gui)應定期進行(xing)清(qing)潔和維護(hu)保養(yang)工作，以便使(shi)設備始(shi)終(zhong)處(chu)於(yu)良好的(de)工作狀(zhuang)態。

　　（8）發(fa)電機工作，輪機人員進行配(pei)電(dian)板(ban)操(cao)作時，應集中思想，謹慎(shen)操(cao)作，防止意(yi)外(wai)事故(gu)發生，否則(ze)將追(zhui)究(jiu)個人事故(gu)責任(ren)。

　　（9）充放電(dian)板為(wei)船(chuan)舶應急配(pei)電(dian)板，當(dang)班輪機人員應經常檢查其工作狀(zhuang)況，隨時(shi)保(bao)證低(di)壓(ya)電力(li)充足(zu)，並(bing)通過(guo)板(ban)上儀表(biao)掌(zhang)握(wo)磁(ci)飽和穩壓(ya)器的(de)工作狀(zhuang)況。

　　（10）正(zheng)常航(hang)行時(shi)，配(pei)電(dian)板上各(ge)路(lu)開(kai)關(guan)應處(chu)於(yu)接通，以保(bao)證發電(dian)機能(neng)隨(sui)時啟動及應照時(shi)能(neng)隨(sui)時投入使(shi)用(yong)。

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